Comments on DE ARCHITECTURA: GRATTACIELI A ROMA: COMUNICATO STAMPA

E' vero che l'Italia è ricca di torri. Non...

2011-11-20T19:34:58.871+01:00

E' vero che l'Italia è ricca di torri. Non solo San Gimignano e Siena, ma anche la mia Bologna era detta "delle cento torri" fino all'inizio del XX° secolo quando molte caddero vittima di sventramenti e di "modernizzazioni" varie.
Ma si tratta di torri; non di grattacieli. Loro scopo era, oltre alla valenza simbolica di mostrare opulenza e potere, quello di permettere ad un esiguo manipolo di sentinelle di avere una visuale ampia e dall'alto. Dalla ostra torre degli Asinelli (97 metri nell'undicesimo secolo erano un bel costruire!), la vista spaziava praticamente su tutta l'area dell'attuale provincia.
Ma per permettere alla guarnigione di darsi i turni (immagino una mezza dozzina di uomini, non di più) e/o di mangiare e dormire a quella altezza, tutti i primi 96 metri della costruzione sono praticamente non abitabili ed hanno solo una funzione di supporto della piattaforma sommitale. Per ovvie ragioni strutturali, i primi 15-20 metri sono praticamente un blocco compatto di roccia, in cui sale una strettissima scala senza luci; dai 20 metri in su le scale salgono addossate ai muri perimetrali, all'interno del "pozzo" verticale che è praticamente di ampiezza costante, sempre assai stretto. Lo spessore dei muri infatti è all'inizio molto largo (circa due metri, per moi ridursi, al diminuire del carico. Questo fatto compensa la riduzione delle dimensioni generali della torre. Dal punto di vista del dispendio di materiali e risorse, la mole di materiale e di lavoro necessaria per portare una o poche persone in alto era assolutamente assurdo. Così era per campanili e cupole.

C'è qualcosa di inquietante nel commento di An...

2011-11-20T13:32:19.959+01:00

C'è qualcosa di inquietante nel commento di Anonimo (ti pregherei non di firmarti con nome e cognome ma di usare un nick name qualsiasi: se nessuno firmasse sarebbe difficile distinguere tra anonimo e anonimo) ed è il fatto che alla base del suo ragionamento, sbagliato ma non ha importanza per quello che voglio dire, c'è l'assoluta indifferenza per chi abita il grattacielo. Voglio dire che alla base del suo ragionamento c'è un efficientismo positivista che trascura l'elemento umano: "si deve salvaguardare la natura e quindi gli uomini vanno stipati come sardine l'uno sopra l'altro in grattacieli".
No, Anonimo, la soluzione del problema deve prevedere la salvaguardia della natura insieme all'uomo e il grattacielo, tra l'altro, non prevede né l'una né l'altra condizione.
Pietro

gent.mo "illuminato" anonimo che per pau...

2011-11-20T12:05:33.702+01:00

gent.mo "illuminato" anonimo che per paura di fare una figuracce ti mascheri dietro l'anonimato, potresti argomentarci le ragioni dell'ignoranza dietro il comunicato stampa?
Io noto che la tua ignoranza sia abissale se parli di "torre salva territorio": è la più grande menzogna che sia mai stata codificata, infatti, durante la conferenza stampa sono state mostrate immagini e dati inconfutabili che smontano questa stupida credenza ... ma probabilmente tu sei così illuminato da saperne più di illustri scienziati di tutto il mondo che, da anni, lavorano a studiare il problema pubblicando i loro risultati, risultati che sono stati mostrati in conferenza. Inoltre, quando lanci accuse assurde riflettici un po' su: tranne l'antigrattacielismo, chi sarebbe contrario ai tram e alle metropolitane?

Vedo che c'è ancora parecchia ignoranza, sulla...

2011-11-20T11:27:59.288+01:00

Vedo che c'è ancora parecchia ignoranza, sulla tipologia edilizia del grattacielo: si capisce dalle scempiaggini scritte in questo articolo...
Bof...la cosa bella è sentire gente che si reputa esperta sull'argomento, dire cose che non stanno né in cielo né in terra, considerando peraltro che le dicono abitando in una città dove sorgono continuamente orride palazzine tra i 4 e i 7 piani, a danno del territorio e dell'Agro Romano, ormai ridotto a pezzi...
Non credo che chi preferisce spianate di palazzine a una singola torre salva-territorio abbia le idee molto chiare: tantopiù che costoro vanno contro la tradizione più italiana che ci sia! quelle delle torri!!! tsk...che tristezza...in che mani è il pianeta...gente che parteggia per i palazzinari...gente anti-grattacieli, anti-tram, anti-metropolitane: la rovina di questa città, come se non bastasse l'amministrazione più becera che si sia mai avuta... -.-

Andrà meglio l'anno prossimo quando sarai nell...

2011-11-16T09:54:19.374+01:00

Andrà meglio l'anno prossimo quando sarai nella fascia 60-65. Potresti arrivare nei primi cento.
Complimenti
Pietro

nella fascia 55-59 anni (e io sto nei 59enni) sono...

2011-11-16T09:36:51.497+01:00

nella fascia 55-59 anni (e io sto nei 59enni) sono giunto 1038 su 1800.
Riguardo le tariffe dei taxi, un percorso "medio" non supera i 15 dollari, mancia compresa. La corsa in metro 2,5. Viaggiando in quattro il taxi è decisamente concorrenziale

Per evitare che tu sembri troppo perfettino, dicci...

2011-11-16T08:43:10.733+01:00

Per evitare che tu sembri troppo perfettino, dicci la tua classifica, tra 1° e 50.000°!!!!!
Ciao
Pietro

non ho pagato perchè sono passato a piedi, con alt...

2011-11-16T01:01:18.643+01:00

non ho pagato perchè sono passato a piedi, con altri 49.999 maratoneti !!!

Non l'hai pagato perché turista o perché porto...

2011-11-16T00:19:53.184+01:00

Non l'hai pagato perché turista o perché portoghese?
Comunque se dici questa storia dei pedaggi salati, senza dire (non tutti magari hanno letto il tuo post) che ci sono sevizi pubblici efficienti e pure i taxi costano (o costavano?) relativamente poco, se legge qualche assessore alla "mobilità" alza tutte le tariffe per fare cassa, con la scusa dell'inquinamento!
Ciao
Pietro

Un esempio di che cosa significa disincentivare il...

2011-11-16T00:12:19.667+01:00

Un esempio di che cosa significa disincentivare il trasporto privato.
Entrare a Manhattan dagli altri sobborghi di NYC (e chiamre sobborgo uba Brooklyn che conta 4 milioni di abitatnti è limitativo...) comporta pagare un pedaggio salato; e pagare il parcheggio una media di 15-20 dollari l'ora. Per raggiungere Brooklyn da Staten island, occorre percorrere il ponte "Da Verrazzano". Pedaggio 13 dollari per un chilometro e mezzo. e poi ci vogliono altri dieci chilometri e un altro ponte (o tunnel) a pedaggio per arrivare a manhattan. Oppure il ferry, che in 30 minuti raggiunge Manhattan a poco più di cento metri da Wall street. Costo: 1 dollaro e mezzo, per andata e ritorno. Ma c'è un traghetto da 2-3mila posti ogni dieci minuti, dalle 5 di mattino; e ci sono ampi parcheggi all'imbarco...
P.S. io comunque il pedaggio sul ponte da verrazzano non l'ho pagato!

Di niente Ettore. Constato con soddisfazione che l...

2011-11-15T23:24:50.172+01:00

Di niente Ettore.
Constato con soddisfazione che l'amico Enrico Delfini, autore del post precedente, è arrivato alle stesse conclusioni nell'analisi del rapporto tra grattacieli e sistema urbano. Una dimostrazione che non è necessario essere architetti o urbanisti per cogliere aspetti essenziali della città.
Ciao
Pietro

grazie Pietro

2011-11-15T20:26:26.600+01:00

grazie Pietro